波音与两家航空运营商达成赔偿协议

2020-01-07 15:58 来源: 新华社
调整字体
  美国航空公司6日与波音公司就波音737MAX机型停飞所致损失达成赔偿协议。
  同一天,墨西哥航空公司确认,已经与波音就停飞达成赔偿协议。
  【金额保密】
  两家航空运营商没有公布达成的赔偿金额。
  737MAX是波音旗下畅销机型,但前年至去年在5个月内载客飞行途中先后坠毁两架,超过300人遇难。这型客机去年3月以来遭全球停飞,迄今没有确定复飞日期。
  美国航空说,赔偿金将分数年支付,企业将从中拿出超过3000万美元用于支付2019年的员工奖金。另外,美国航空预期停飞不会给2019年第四季度营业收入带来冲击,将与波音继续协商其他赔偿事宜。
  墨西哥航空也说,将继续与波音和美国政府航空管理部门对话。
  波音拒绝就上述协议做出回应。
  过去数周,多家航空运营商与波音达成保密和解协议,包括拥有最大规模737MAX机队的美国西南航空公司。土耳其航空公司上周与波音达成赔偿协议,没有公开金额。欧洲包机企业途易航空公司说,仍在与波音商谈。
  波音迄今在全球交付大约400架737 MAX客机,另有大约400架完成组装、尚未交付,定于1月中旬暂时停产这一机型。
  《华尔街日报》6日报道,波音正在考虑增发债券改善处境,同时延缓部分资本性支出、冻结并购、削减研发开支,以期保持现金流。波音没有对这一报道发布评论。
  波音公司股票当天收盘价为每股333.74美元,上涨0.29%。
  【再现隐患】
  737MAX停飞以来,波音用一年多时间改造关联空难的机载MCAS系统,即防失速系统。不过,新隐患近日浮出水面,为复飞前景增添变数。
  《纽约时报》率先报道,美国联邦航空局要求波音检查737MAX关键系统后,波音发现关联飞机控制的线束之间间距太近,理论上可能触发短路,致使飞行员失去对飞机的控制。
  波音发言人戈登·约翰德罗说:“我们发现线束问题,正与联邦航空局一道分析。”
  先前,MCAS系统一旦被触发,将持续压低机头以提高飞机速度。在近期一次对MCAS的改进评估中,有人提出电线短路是否也会触发同样情况。
  不过,波音说,暂时不清楚是否需要更改布线,但是相信其他安全屏障,如断路开关和线束绝缘保护层足以防止短路。
  737MAX仍没有明确复飞时间表。联邦航空局发言人林恩·伦斯福德5日重申这一监管机构先前立场,不设审批时间表。他说,联邦航空局和波音正在分析所做改进的利弊,“批准飞机重新投入客运服务前,我们会确保这一过程中发现的全部安全问题获得解决”。
  另外,联邦航空局没有决定是否强制要求驾驶737MAX的飞行员上岗前完成飞行模拟器训练。眼下,737MAX机型飞行模拟器仅有数十台,而西南航空和美国航空两家企业有资质执飞这一机型的飞行员合计1.4万名。如果强制完成模拟器训练,将令复飞长期延迟。
  【编辑:谢源】
扫二维码上移动长江网
分享到: 0

文娱社会

财经健康

旅游青春